<h1>Archives</h1>
    مقالات و پایان نامه ها

    اجاره خوردرو-ماشین عروس-اجاره اتوبوس دربستی-اجاره ون- تاکسی فرودگاه

    فروردین ۲۱, ۱۳۹۸

    قیمت اجاره اتوبوس دربستی
    کرایه ون هایس ترانسفر (امام) = (۲۲۵) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۱۵۰) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۴۳۸) تومان هر ساعت (تهران) = (۴۵) تومان هر روز (برون شهری) = (۵۶۳) تومان
    اجاره ون h350 ترانسفر (امام) = (۲۵۰) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۱۸۸) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۵۶۳) تومان هر ساعت (تهران) = (۶۳) تومان هر روز (برون شهری) = (۶۸۸) تومان
    رزرو ون اچ ۳۵۰ ترانسفر (امام) = (۲۵۰) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۱۸۸) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۵۶۳) تومان هر ساعت (تهران) = (۶۳) تومان هر روز (برون شهری) = (۶۸۸) تومان
    اجاره ون دلیکا ترانسفر (امام) = (۱۸۸) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۱۲۵) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۳۲۰) تومان هر ساعت (تهران) = (۳۶) تومان هر روز (برون شهری) = (۴۳۸) تومان
    اجاره مینی بوس ترانسفر (امام) = (۲۲۵) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۱۵۰) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۴۳۸) تومان هر ساعت (تهران) = (۴۵) تومان هر روز (برون شهری) = (۵۶۳) تومان
    اجاره میدل باس ترانسفر (امام) = (۳۱۳) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۲۱۳) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۶۲۵) تومان هر ساعت (تهران) = (۸۴) تومان هر روز (برون شهری) = (۸۱۳) تومان
    کرایه اتوبوس شهری ترانسفر (امام) = (۳۷۵) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۳۱۳) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۷۵۰) تومان هر ساعت (تهران) = (۸۸) تومان ندارد
    رزرو اتوبوس اسکانیا مارال ترانسفر (امام) = (۵۶۳) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۴۳۸) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۹۳۸) تومان هر ساعت (تهران) = (۱۸۸) تومان هر روز (برون شهری) = (۱۲۵۰) تومان
    اتوبوس vip اسکانیا درسا ترانسفر (امام) = (۵۶۳) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۵۶۳) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۱۱۲۵) تومان هر ساعت (تهران) = (۱۸۸) تومان هر روز (برون شهری) = (۱۲۵۰) تومان
    اجاره اتوبوس ولوو B9 ترانسفر (امام) = (۴۳۸) تومان ترانسفر (مهرآباد) = (۳۱۳) تومان ۱۰ ساعته (تهران) = (۸۱۳) تومان هر ساعت (تهران) = (۱۴۶) تومان هر روز (برون شهری) = (۱۰۶۳) تومان
    اتوبوس vip وی ای پی اسکانیا درسا
    ظرفیت: 25 نفره VIP مانیتور دار
    سيستم صوتي و تصويري
    سيستم ايركاندينشن اتوماتيك گرمايش و سرمايش
    داراي شيشه هاي دو جداره
    جعبه كمكهاي ايمنی، چكش شيشه شكن، كليد درب اضطراری، و كپسول اكسيژن
    يخچال و سيستم آبجوش
    قیمت ماشین عروس در تهران | 85 عکس ماشین عروس رویایی و ایده های جدید
    16 ژانویه 2019 08:58Rent Parsماشین عروسبدون دیدگاه
    قیمت ماشین عروس
    اجاره اس ۵۰۰ هر ساعت عروسی (با راننده) = (100) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۱۲۵) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۱۰۹) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۱۳۴) تومان
    اجاره مازراتی گرن کابریو کروک روزی ۷ میلیون تومان
    اجاره بی ام و z4 هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۸۴) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۹۳) تومان
    اجاره بنز c200 هر ساعت عروسی (با راننده) = (38) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۴۴) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۴۷) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۵۳) تومان
    اجاره ماشین بی ام و ۶۳۰ کروک هر ساعت عروسی (با راننده) = (40) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۴۶) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۴۹) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۵۵) تومان
    اجاره bmw 320i کروک هر ساعت عروسی (با راننده) = (32) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۳۸) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۴۱) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۴۷) تومان
    اجاره سانتافه هر ساعت عروسی (با راننده) = (32) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۳۸) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۴۰) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۴۷) تومان
    اجاره ماشین کلاسیک قدیمی هر روز عروسی (با راننده) = (۹۵۰) تومان هر روز عروسی با گل (با راننده) = (۱۰۷۵) تومان
    اجاره اپتیما ۲۰۱۶ هر ساعت عروسی (با راننده) = (۲۹) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۳۳) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۳۸) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۴۲) تومان
    اجاره سوناتا هر ساعت عروسی (با راننده) = (۲۵) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۲۹) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۳۴) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۳۸) تومان
    اجاره مزدا ۳ هر ساعت عروسی (با راننده) = (۱۹) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۲۲) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۲۸) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۳۱) تومان
    اجاره پژو پارس هر ساعت عروسی (با راننده) = (۱۳) تومان هر ساعت عروسی (بدون راننده) = (۱۵) تومان هر ساعت عروسی با گل (با راننده) = (۲۳) تومان هر ساعت عروسی با گل (بدون راننده) = (۲۵) تومان
    ماشین عروس یکی از نیازهای مهم مراسم عروسی است. برخی علاقه مند هستند از ماشین عروس خاصی استفاده کنند که در حال حاضر در اختیار ندارند. این گونه افراد می توانند برای شب عروسی ماشین مورد نظر خود را اجاره کرده و به صورت موقت از آن استفاده نمایند. ما نیز امروز قصد داریم تا درباره اجاره ماشین مخصوص عروس با شما صحبت کنیم. پس با ما همچنان همراه باشید.
    ماشین عروس
    مراسم عروسی یکی از مهمترین اتفاقات زندگی هر زوجی است. قطعا شما هم به عنوان یک تازه عروس و داماد مایلید، مراسم عروسی تان در بهترین شرایط و با بالاترین امکانات برگزار شود. این کاملا منطقی است که نگران این موضوع باشید. البته باید عرض کنیم که جای هیچ نگرانی وجود ندارد.
    گل زدن ماشین عروس
    اگر یک برنامه ریزی دقیق داشته باشید می توانید مراسم و جشن عروسی تان را به بهترین حالت ممکن برگزار کنید. اما یکی از اصلی ترین مواردی که در این برنامه ریزی باید بگنجانید، تهیه یک ماشین عروس زیبا و مناسب و ایده آل است.
    گل آرایی ماشین عروس ۲
    البته بسیاری از افراد حساسیت چندانی روی این موضوع ندارند و شاید از معمولی ترین ماشین هایی که در اختیار دارند، به عنوان ماشین مخصوص عروس در شب عروسی استفاده کنند. ولی برخی افراد و زوج های جوان هم هستند که مایلند ماشین عروسی شان خاص بوده و شب عروسی شان را نیز خاص کنند. در این حالت شاید تصور کنید، تهیه چنین ماشینی کار دشواری است. اما باید بگوییم که اصلا این گونه نیست. شما می توانید انواع ماشین ها را اجاره کرده و یک شب خاطره انگیز را برای خود بسازید.
    ماشین عروس ۳
    کرایه ماشین عروس در تهران و کرج
    خوشبختانه ما مشکل تهیه ماشین مخصوص عروس را برای شما حل کرده ایم. شما می توانید ماشین مورد نظر خود را از طریق وب سایت ما رزرو کرده و در زمان مشخص شده تحویل بگیرید. تمامی اتومبیل های ما سالم، تمیز بوده و به خاطر تنوعی که در انواع ماشین موجود است، دست شما برای انتخاب یک ماشین مناسب جشن عروسی کاملا باز است.
    گل آرایی ماشین عروس ۴
    گذشته از این ها امکان رزرو و اجاره ماشین عروس در کرج و تهران امکان پذیر است. شما علاوه بر این که می توانید برای مراسم های داخل شهر تهران خودرو مورد نظر خود را اجاره کنید، امکان اجاره آن برای شهر کرج نیز امکان پذیر است. البته در این شرایط ممکن است، ساعات بیشتری خودرو در اختیار شما قرار بگیرد که در صورت هماهنگی مشکلی وجود نخواهد داشت.
    گل آرایی ماشین عروس
    گل آرایی ماشین عروس
    شاید اصلی ترین کار ما اجاره ماشین دلخواه شما برای جشن عروسی باشد. اما علاوه بر این سرویس، ما خدمات دیگری نیز داریم که در اختیار شما عزیزان قرار خواهیم داد. از جمله گل آرایی ماشین عروس که در محل انجام شده و سپس ماشین تحویل شما داده می شود.
    ماشین عروس ۶
    اگر زمان زیادی برای بردن ماشین به خدمات گل آرایی ماشین ندارید، یا از هزینه های بالای گل آرایی این مراکز هراس دارید، نگران نباشید. ما کلیه خدمات گل آرایی ماشین عروس را با جدیدترین طرح ها و طبق سلیقه شما و البته با کمترین هزینه انجام خواهیم داد. علاوه بر این که به میزان زیادی در هزینه های تان صرفه جویی می کنید، در شلوغی های آماده شدن برای جشن عروسی در وقت تان هم صرفه جویی خواهید کرد و این بسیار عالی است.
    تزیین ماشین عروس
    تزیین ماشین عروس با گل رز
    یکی از خدمات ویژه گل آرایی ما، تزیین و طراحی ماشین عروس با گل رز می باشد. شما می توانید ماشین تان را با گل رز مورد علاقه تان طراحی کنید و در جشن عروسی خیال تان را از بابت طراحی و گل آرایی ماشین عروس راحت کنید. معمولا هم اکثر افراد از گل رز برای گل آرایی ماشین مخصوص عروس استفاده می کنند. البته باید به نکاتی نیز توجه داشته باشید تا بهترین گل آرایی را داشته و طراحی به سادگی خراب نشود.
    تزیین ماشین عروس با گل رز
    نکاتی که در گل آرایی ماشین عروس باید در نظر داشته باشید
    در گل آرایی ماشین عروس باید به نکاتی توجه شود. البته اگر خدمات گل آرایی در مرکز ما انجام شود، دیگر نیازی نیست در این مورد نگران باشید؛ چرا که متخصصین ما با رعایت تمام اصول و نکات، گل آرایی ماشین تان را انجام خواهند داد. اما اگر خودتان قصد طراحی و گل آرایی ماشین عروس را دارید، بد نیست به این چند نکته کوچک اما مهم توجه داشته باشید.
    اگر ماشینی که انتخاب می کنید مشکی است و یا رنگ تیره ای دارد، بهتر است از گل سفید رنگ استفاده کنید و بالعکس. چرا که جلوه بهتری داشته و زیبایی آن را دوچندان می کند. اگر در فصل تابستان می خواهید مراسم عروسی تان را برگزار کنید، بهتر است بدانید که هر چه دیرتر این کار را بکنید، بهتر است. چرا که در این فصل گل ها زود خراب و پژمرده می شوند و اگر در اواسط روز این کار را انجام دهید، ممکن است جلوه خود را از دست داده و پژمرده شوند.
    مدل ماشین عروس جدید
    مزایا کرایه ماشین عروس
    کرایه ماشین مخصوص برای عروس مزایا خاص خود را دارد. اصلی ترین مزیت این کار این است که شما می توانید در شب عروسی تان که خاطره انگیز ترین و مهمترین شب زندگی تان است، ماشینی که علاقه مند هستید را سوار شوید و از این شب به یادماندنی نهایت لذت را ببرید.
    عکس ماشین عروس شاسی بلند
    نکته دوم راحت شدن از دغدغه تهیه خودرو و سالم بودن و یا گل آرایی آن است؛ چرا که تمامی این خدمات توسط ما انجام شده و شما می توانید ماشین را با خیال راحت تحویل بگیرید. گذشته از این ها کرایه ماشین هزینه زیادی را برای شما در بر نخواهد داشت.
    کرایه ماشین عروس در تهران
    معایب اجاره ماشین عروس
    البته کرایه ماشین عروس معایبی نیز دارد که نباید به راحتی از آن عبور کنیم. برای مثال احساس مسئولیت کردن نسبت به ماشینی که اجاره کرده اید و حفظ سلامت آن، مسئولیتی را بر عهده شما قرار می دهد که پذیرفتن آن برای هر کسی شاید آسان نباشد. نکته دوم این است که شما در هر جایی نمی توانید از آن استفاده کنید و تنها در محدوده تعیین شده و در زمان مقرر گردیده می توانید از خودرو استفاده نمایید. این موضوع شاید برای شما محدودیت هایی را به وجود آورد.
    ماشین عروس
    معیار های انتخاب ماشین عروس
    در انتخاب ماشین عروس باید معیار هایی را در نظر بگیرید، تا بتوانید بهترین ماشین را با کمترین هزینه اجاره کنید. اولین معیاری که باید برای اجاره و تهیه ماشین مخصوص عروس در نظر داشته باشید، سلامت خودرو و ایمنی آن است. از تحویل گرفتن خودرویی که نقص فنی دارد، خودداری نمایید.
    تزیین ماشین عروس 6
    نکته دوم که موضوع مهمی نیز می باشد، نظر شخص شما و همسرتان در انتخاب نوع خودرو است. جشن عروسی برای شما در نظر گرفته شده است و تنها افرادی که می توانند در انتخاب بخش های مختلف مراسم اظهار نظر کنند، شما هستید، پس طبق نظر خود و همسرتان ماشین مورد نظر خود را انتخاب نمایید.
    اجاره ماشین عروس
    اجاره ماشین عروس
    اما علاوه بر سلیقه باید به نکات دیگری نیز اشاره کرد هر خودرویی برای مراسم عروسی شما معقولانه و مناسب نیست. پس سعی کنید خودرو مناسبی را انتخاب کنید. هزینه اجاره خودرو نیز معیار دیگری است که در انتخاب خودرو باید مد نظر قرار گیرد.
    ماشین عروس ۹
    نکاتی که باید در اجاره ماشین عروس در نظر بگیرید
    در هنگام اجاره ماشین عروس باید نکاتی را مد نظر قرار دهید. برای مثال حتما قرارداد اجاره یا کرایه خودرو را با شخص حقیقی یا حقوقی طرف قرارداد وضع نمایید. تمامی مسئولیت هایی را که در قبال نگهداری از خودرو می توانید بر عهده بگیرید را در قرارداد امضا کنید. درباره قیمت اجاره خودرو حتما تحقیق کنید.
    تزیین ماشین عروس 4
    از سلامت خودرو و امکانات آن مطمئن شوید. حتما فردی که گواهی نامه دارد از خودرو به عنوان راننده استفاده کند. در صورتی که داماد گواهینامه ندارد، بهتر است مسئولیت رانندگی را به شخص دیگر و یا راننده شخصی واگذار کند.
    ماشین عروس ۱۰
    ماشین عروس با راننده یا بدون راننده
    یکی از امکاناتی که برای شما در نظر گرفته ایم، امکان اجاره و کرایه ماشین عروس به همراه راننده یا بدون راننده می باشد. این موضوع که شما کدام حالت را می توانید در نظر بگیرید، کاملا به نظر شخص شما بستگی دارد.
    خدمات عروسی
    خدمات عروسی
    برخلاف سایر مراکز که ممکن است یکی از دو حالت را برای شما در نظر بگیرند و شما مجبور باشید ماشینی بدون راننده یا حتی مجبور باشید، ماشین را همراه راننده تحویل بگیرید، ما سعی کرده ایم تمامی شرایط ممکن را جهت رفاه و راحتی شما قرار دهیم. بنابراین شما می توانید از هر کدام از حالت ها چه تحویل اتومبیل با راننده و چه بدون راننده شخصی استفاده کنید.
    تزیین ماشین عروس با گل رز ۱۶
    قیمت اجاره ماشین عروس
    قیمت اجاره ماشین مخصوص عروس به عوامل مختلفی بستگی دارد. اما چیزی که باید نوید آن را به شما بدهیم، قیمت های پایین کرایه انواع ماشین در وب سایت ما می باشد. شما می توانید هر مدل ماشین مخصوص عروس را با قیمتی بسیار ارزان تر از سایر مراکز از طریق وب سایت ما کرایه کنید.
    اجاره ماشین عروس ۱۱
    میزان قیمت تمام شده اجاره ماشین ، به مدت زمانی که قصد اجاره آن را دارید بستگی دارد. معمولا این مدت زمان 12 ساعته است. اگر بیشتر از 12 ساعت ماشین در اختیارتان باشد، هزینه اضافی برای شما منظور می شود. تمامی امکانات در ماشین ها موجود بوده و نیازی به هزینه اضافی برای خودرو نمی باشد. اگر قصد گل آرایی ماشین را داشته باشید، می توانید این کار را به متخصصان ما واگذار کنید تا طبق نظر و سلیقه شما طراحی ماشین را برعهده بگیرند که البته هزینه آن به صورت مجزا منظور خواهد شد.
    کرایه ماشین عروس در تهران 5
    مزایا اجاره ماشین عروس از وب سایت ما
    یکی از مزایا اجاره ماشین مخصوص مراسم عروسی از طریق وب سایت ما که در بخش قبلی نیز کمی به آن پرداختیم، هزینه پایین اجاره خودرو با راننده و بدون راننده می باشد. علاوه بر این تمامی خودروهای ما کاملا سالم بوده و نقص فنی ندارند. از این رو شما می توانید با خیال راحت یک شب به یاد ماندنی را برای خود رقم بزنید. نکته دیگری که مایلیم به آن اشاره کنیم و بسیار برای مخاطبان مهم بوده است، تنوع ماشین های عروس ما می باشد.
    گل ماشين عروس
    شما در این جا می توانید ماشین مورد نظر خود را با رنگ دلخواه تان پیدا کنید و اجاره نمایید. همچنین خدمات دیگری علاوه بر اجاره ماشین برای شما در نظر گرفته شده است. شما می توانید کار گل آرایی ماشین تان را نیز به ما بسپارید تا همکاران متخصص ما در کوتاه ترین زمان ممکن ماشین دلخواه تان را با طراحی و گل آرایی زیبا و البته طبق سلیقه شما تحویل بدهند.
    شماره تماس های شرکت اجاره خودرو رنت پارس :
    موبایل :
    09122840578
    09351009378
    09351009376
    تلفن : ( 021 )
    22889528
    88205737
    33303336
    ایمیل :
    [email protected]

    کرایه تاکسی در تهران کرایه تاکسی در تهران
    مقالات و پایان نامه ها

    شرکت تندیس تولید کننده برترین محصولات سلولزی و بهداشتی

    فروردین ۱۰, ۱۳۹۸

    شرکت تندیس تولید کننده برترین محصولات سلولزی و بهداشتی (برندهای تندیس،‌ نسترن، ساحل،‌ زیبا و های لیدی) می باشد.
    شرکت تندیس در حال حاضر اقدام به تولید انواع محصولات سلولزی و تهیه، توزیع و پخش بدون واسطه انواع مواد غذایی و شوینده و بهداشتی و ظروف یکبار مصرف از با کیفیت ترین مواد اولیه و محصولات استاندارد که در “سازمان ها، ارگان ها، بیمارستان ها، فست فود و رستوران ها، مراکز آموزشی و مدارس، باشگاه های ورزشی، سالن و انیستیتوهای زیبایی و…” استفاده می گردد با ارائه تخفیفات بی نظیر در سطح تهران و حومه نموده است.

    شرکت تندیس تولید کننده برترین محصولات سلولزی و بهداشتی و “واحد نمونه سال 91 ” با افتخار در نظر دارد محصولات سلولزی و بهداشتی خود را (برندهای تندیس،‌ نسترن، ساحل،‌ زیبا و های لیدی) مستقیما از تولید به دست مصرف کنندگان محترم برساند.
    شرکت تندیس با بهره گیری از پرسنل متعهد و متخصص خود در جهت شناخت نیازهای حال و آینده و تأمین آن در جهت ایجاد رضایت مصرف کننده با تجربه شیرین”خرید اقتصادی و مقرون به صرفه تر” محصولات سلولزی، شوینده، غذایی و ظروف یکبار مصرف را با استفاده از الگو و سیاست فروش بدون واسطه و همزمان با آغاز پخش تیزر تبلیغاتی این شرکت از شبکه های سیمای جمهوری اسلامی ایران بدست مشتریان خود برساند.
    شرکت تندیس با استفاده از آخرین و مجهزترین تکنولوژی روز دنیا و از بهترین مواد اولیه اقدام به تولید این محصولات نموده است که هم تراز با بهترین برندهای خارجی می باشند. شرکت تندیس در صدد است تا این محصولات را با نازلترین قیمت بدست مشتریان خود برساند و علاوه بر حمایت از تولیدات داخلی گامی بلند و شایسته درجهت حمایت از مشتریان عزیز خود بردارد.
    محصولات تندیس:
    شرکت تندیس در حال حاضر اقدام به تولید، تهیه، توزیع و پخش بدون واسطه انواع دستمال کاغذی جعبه-ای، دستمال توالت، دستمال حوله، دستمال کوکتل، دستمال کوکتل رنگی، دستمال سفره ساده و رنگی، دستمال فله و فله اقتصادی، پنبه، گوش پاکن، پوشک بچه، نوار بهدشتی، انواع سفره یکبار مصرف کاغذی و نایلونی، دستمال تنظیف، دستمال فله جیبی و … همچنین این شرکت برای دسترسی آسان مشتریان عزیز به هر آنچه که نیاز دارند، اقدام به توزیع انواع مواد غذایی و شوینده و بهداشتی و ظروف یکبار مصرف از با کیفیت ترین مواد اولیه و محصولات استاندارد که در “سازمان ها، ارگان ها، شرکت ها و مؤسسات، بیمارستان ها، مراکز بهداشتی و پزشکی، دندانپزشکی، درمانگاه ها و کلینیک های زیبایی، آزمایشگاه ها و سونوگرافی ها، فست فود و رستوران ها، مراکز آموزشی و مدارس، مهدکودکها، باشگاه های ورزشی، سالن و انیستیتوهای زیبایی و…” استفاده می گردد با ارائه تخفیفات بی نظیر در سطح تهران و حومه نموده است.
    مقالات و پایان نامه ها

    استعلام آنلاین برند و طرح صنعتی

    فروردین ۹, ۱۳۹۸

    موسسه حقوقی ثبتی مطهری

    موسسه حقوقی ثبتی مطهری با بهره گیری از وکلای تخصصی و مجرب در خدمت شماست تا امور حقوقی و قضایی شما را در سریعترین زمان و کمترین هزینه رسیدگی نماید.
    همچنین به اطلاع میر ساند کارشناسان زبده این موسسه می توانند کلیه اموری ثبتی شما را در اسرع وقت و حداقل هزینه به انجام برسانند.
    موسسه حقوقی و ثبتی مطهری با 28 سال سابقه درخشان در خدمت شماست.
    کلیه پرونده های حقوقی ، کیفری ، خانواده ، ملکی ، جزایی ، دیوان ، تجدید نظر ، خدمات ایرانیان خارج از کشور ، وکالت در مراجع غیر دادگستری ، مشاوره حقوقی اینترنتی.

    دعاوی حقوقی

    دعاوی حقوقی
    مشاوره حقوقی اینترنتی
    دعاوی کیفری
    تجدید نظر
    دیوان
    دعاوی ملکی
    دعاوی خانواده
    ایرانیان خارج از کشور
    دعاوی جزایی
    وکالت مراجع غیر قضایی
    • خدمات ثبتی

      کارشناسان خبره موسسه مطهری آماده انجام کلیه امور ثبتی شما می باشند.

      ثبت شرکت ، ثبت برند ، ثبت اختراع و طرح صنعتی ، رتبه بندی تخصصی ، کد اقتصادی ، کارت بازرگانی ، اخذ ایزو ، کلیه تغییرات شرکت ، انحلال شرکت

    ثبت شرکت
    ثبت برند
    ثبت اختراع
    ثبت طرح های صنعتی
    رتبه بندی تخصصی
    کد اقتصادی
    کارت اقتصادی
    اخذ ایزو
    تغییرات شرکت

    مقالات و پایان نامه ها

    خرید اینترنتی عسل خالص و کاملا طبیعی

    فروردین ۹, ۱۳۹۸

    درمان معده درد با عسل : تمام افرادی که دچار بیماریهای گوارشی هستند به نفعشان است که عسل طبیعی را جایگزین قند وشکر قرار دهند .

    توصیه می شود مبتلایان به زخم معده عسل را در رژیم غذایی خود داشته باشند .

    عسل خاصیت ملینی ملاینی دارد بنابراین افراد مبتلا به یبوست با یک رژیم غذایی مناسب ازعسل وضعیت بهتری خواهند داشت .

    ۲-بیماریهای دستگاه گوارش

    درمان معده درد با عسل

    درمان تقویت معده

    روشهای درمان

    الف-با آرد گندم و عسل و زعفران حلوا درست نموده و میل نمایید.

    ب-پودر بالنگ را با عسل مخلوط نموده و مصرف نمایید آن تقویت کننده معده و احشاء می باشد.

    ج-شیر و عسل برای معده بسیار نافع است و روده ها را نرم می کند به سالمندان توصیه می شود اگر می خواهند شیر در معده آنها سریعتر هضم شود با عسل میل نمایند.

    درمان زخم معده

    الف-انجیر و عسل را به نسبت مساوی مخلوط نموده و میل نمایید بسیار نافع است.

    ب-۲۰ گرم برگ و ریشه کاسنی را بجوشانید و صاف کرده آن را با عسل صبح ناشتا دو فنجان میل نمایید.

    درمان معده درد با عسل

    خرما برای کبد چرب

    نباید در مصرف خرما زیاده روی کرد، چرا که مصرف بسیار بالای آن موجب آسیب به کبد و طهال، افزایش فشارخون، جوش دهان و پوسیدگی دندان ها می شود. در خوردن آن افراط نکنید، چرا که دارای قند زیادی است در این صورت آنهایی که لوزالمعده حساس دارند یا آنهایی که بیماری قند در خانواده آنها وجود دارد باید کمتر از این میوه استفاده کنند.

    چه افرادی باید در خوردن خرما احتیاط کنند :
    ۱-خوردن خرما برای دیابتی‌ ها، افراد مبتلا به سندرم متابولیک، بیماری‌ های قلبی و عروقی و تبخال زیاد توصیه نمی‌شود. خرما یکی از میوه‌هایی است که در رژیم غذایی هر فردی باید قرار بگیرد زیرا قند موجود در آن انرژی رسانی می‌کند. وی افزود: روزانه ۲ عدد خرمای متوسط برای دیابتی‌ها متناسب است و بیشتر از آن توصیه نمی‌شود. ساعدی خاطر نشان کرد: خرما برای دیابتی‌ ها، افراد مبتلا به سندرم متابولیک، بیماری‌های قلبی و عروقی و تبخال زیاد توصیه نمی‌شود.

    خرما برای کبد چرب

    عسل و تقویت قوای جنسی: یکی از کاربردهای عسل که همه افراد به آن آگاه هستند تقویت قوای جنسی هست.

    الف:در درمان انواع ناتوانی های جنسی (کندی و سستی نعوظ و……) عسل و زنجبیل موثر واقع میشود. مصرف زنجبیل برای هر وعده ۵ گرم (یک قاشق چایخوری) است که باید با یک استکان عسل مخلوط گردد و روزی سه قاشق مربا خوری مصرف شود.
    ب: قرنفل. عود. فلفل. از هر کدام ۱۰ گرم نرم ساییده و با ۲۵۰ گرم عسل و یک گرم زعفران مخلوط کنید و روزی سه قاشق مربا خوری میل نمایید. برای دیر انزال شدن و سستی کمر نافع است.
    ج:زعفران ۱گرم . زیره ۱۰ گرم. مغز گردو یا بادام ۱۰۰ گرم . همه را خوب بکوبید و با ۲۵۰ گرم عسل مخلوط نمایید و روزی دو قاشق غذاخوری بعد از صبحانه و شام میل نمایید. برای رفع ناتوانی جنسی و افزایش تمایل و قدرت جنسی بسیار مفید است.
    د:قدامه شیرازی ۱۵ گرم . تخم شاهی و پیاز هر کدام ۵۰ گرم .همه را کوبیده با ۲۵۰ گرم عسل مخلوط نموده و روزانه سه قاشق مربا خوری میل نمایید. زیاد کننده شهوت است.
    ه: کسانی که مبتلا به ضعف قدرت تناسلی . سرعت انزال و یا عدم نعوظ هستند اگر به مقدار ۲ جو مومیایی را در ۴۰ گرم عسل حل کرده و میل نمایند و سه روز ادامه دهند به حد اعلا از این بابت تقویت خواهند شد.
    مومیایی دارویی است کمیاب و ذیقیمت و در مداوا سریع الاثر . بهترین نوع مومیایی آن است که از کوههای استان فارس به دست میاید هم خوراکی است و هم به صورت ضماد به کار میرود.
    افراد مسن که به ضعف قوه باه مبتلا هستند . روغن زیتون عتیق را با عسل از هر کدام ۷۵ گرم مخلوط نموده . سه روز روزی سه قاشق مربا خوری بخورند یا یک قاشق چای خوری پودر تخم شاهی را با یک استکان عسل روزی سه بار هر با یک قاشق مربا خوری میل نمایند.


    خواص زنجبیل و عسل برای مردان

    عسل

    عسل طبیعی هزارگیاه خالص و کاملا طبیعی می باشد و تماما توسط زنبور جمع آوری شده است!! ما از محصول خود کاملا اطمینان داریم و حتی اعلام میداریم کلیه خریداران میتوانند عسل هزار گیاه را تست کرده چنانچه طعم، کیفیت و خالص بودن عسل مورد تایید شما نبود، عسل خود را پس میگیریم. کلیه هزینه ها و مبالغ پرداختی شما مسترد خواهد شد.

     برای خرید عسل طبیعی مرغوب می توانید روی لینک زیر کلیک کنید

    خرید عسل

    مقالات و پایان نامه ها

    دریافت وام بین المللی و انتقال سرمایه به خارج از ایران

    اسفند ۲۷, ۱۳۹۷
    بانک وسترن یونیون در سال ۱۸۵۱ تأسیس شد. این شرکت ارائه‌دهندهٔ خدمات مالی و ارتباطی است و مقر اصلی آن در مریدین، کلرادوایالات متحده قرار دارد.وسترن یونیون خدمات متنوعی از جمله انتقال وجه فرد به فرد، حواله پستی پول، پرداخت‌های تجاری و خدمات اقتصادی ارائه می‌دهد.
    انواع وام :
    وسترن یونوین ارائه کننده وام های گوناگونی ست. در واقع هر وام با توجه به موقعیت و شرایط درخواست کننده متفاوت است.
    وام پیشرفت کسب و کار : این وام تنها به مشاغلی ارائه میشود که امکان گسترش به صورت بین المللی را دارا باشند.به عنوان مثال اگر شما یک گالری هنری داردی و قصد دارید یک شعبه در لندن افتتاح کنید، میتوانید از نوع وام استفاده کنید
    وام سرمایه گذاری در کشور دیگر : این وام برای افرادیست که قصد مهاجرت از طریق سرمایه گذاری را دارند.به عنوان مثال اگر شما قصد دارید از طریق سرمایه گذاری با مبلغ 25هزار یورو در آلمان ، برای دریافت اقامت اقدام نمایید ، میتوانید از این نوع وام استفاده کنید.
    وام سرمایه گذاری بر روی بورس و سهام بین المللی: این وام برای معامله گران بازار سرمایه است.به عنوان مثال اگر شما یک معامله گر در بورس ایران هستید و قصد دارید فعالیت خود را به صورت بین المللی آغاز کنید، میتوانید از این نوع وام استفاده کنید.
    شیوه دریافت وام بین المللی و خدمات فارکسر :
    فارکسر یک کارگزاری و یک شرکت سرمایه گذاری ست.یکی از خدمات کارگزاری فارکسر ، حساب ویژه خوداشتغالی ست.در این حسابها معامله گران میتوانند پیشبینی های خرید و فروش بانکها بزرگ بین المللی را دریافت نمایند.این پیشبینی ها به صورت میانگین ماهیانه بین 5 الی 15 درصد بازدهی دارند که در صورت درخواست معامله گر، به صورت اتوماتیک روی اکانت گرفته میشود.در این حالت حساب معامله گر از طرف فارکسر بیمه شده، و چنانچه ماهی با ضرر همراه باشد، مبلغ به حساب معامله گر بازگشت داده میشود.
    هر بانکی برای ارائه مبلغ وام نیاز به وثیقه دارد. از آنجایی که در حال حاضر امکان مبادلات مالی به صورت مستقیم بین شهروندان ایرانی و شرکت های امریکایی وجود ندارد ، شرکت فارکسر به عنوان واسطه به نیابت از شما اینکار را انجام میدهد.
    راه حل ما :
    دریافت مدارک و مستندات شما جهت بررسی امکان دریافت وام
    افتتاح حساب خوداشتغالی در فارکسر(با سود 15درصد ماهیانه)
    دریافت وام به میزان مورد نظر تا 1 ماه پس از افتتاح حساب
    برداشت و بستن حساب خوداشتغالی پس از پایان دوره بازپرداخت
    نکته 1 – بازپرداخت وام شما به صورت اتوماتیک از حساب خوداشتغالی شما حذف میشود
    نکته 2 – کارمزد فارکسر 5% میزان بازپرداخت ماهیانه شماست.
    نکته 3-اصل موجودی حساب خوداشتغالی شما در پایان بازپرداخت قابل برداشت است.
    نکته 4– میزان سود باقیمانده در هر ماه قابل برداشت میباشد و به صورت اتوماتیک در کیف پول شما ثبت خواهد شد.
    مقالات و پایان نامه ها

    تست و عملکرد باتری Sony Xperia Z3

    بهمن ۲۹, ۱۳۹۷

    در این مطلب تست و عملکرد باتری Sony Xperia Z3 را با شما به اشتراک می گذاریم. Xperia Z3 دارای باتری 3,100 میلی آمپری است که 100 میلی آمپر کوچک تر از Sony Xperia Z2 می باشد، اما دارای همان چیپ ست با پردازنده ی Snapdragon 801 است، با این تفاوت که سرعت پردازش بالاتری دارد و صفحه نمایش 5.2 اینچی مشابهی با Z2 دارد.
    اولین تست ما برای باتری مانند همیشه مکالمه با شبکه های 3G است، نتیجه ی آن زمانی نزدیک به یک روز است که باتری Xperia Z2 مدت 1 ساعت کمتر از Xperia Z3 را کسب کرده بود. این نتیجه همچنین در بین سایر گوشی های هوشمند در جدول رتبه ی خوبی به دست آورده است.
    در مرحله ی بعدی نوبت به تست باتری  سونی  z3در بخش وب گردی می رسد، که Sony Xperia Z3 در این بخش نمره ی بسیار خوب 12 ساعت و 3 دقیقه را به ثبت رساند که این نتیجه نیم ساعت بهتر از نمره ی به دست آمده از Sony Xperia Z2 بود.
     
    و در انتها به تست باتری در بخش پخش ویدئو می پردازیم، در این آزمایش شروع به پخش فایل های ویدئویی کردیم تا شارژ دستگاه به 10% رسید، که این گوشی ضد آب یک بار دیگر به خوبی مدت زمان تقریبا 12 ساعت که فقط نیم ساعت از            باتری سونی z2  کمتر بود را ثبت کرد.
     
    Sony Xperia Z3 در حالت stand-by تنها با اختلاف 4 ساعت کمتر از Xperia Z2 توانست به مدت 85 ساعت استقامت نشان دهد و دوام آورد که در عمل تفاوت چندانی بین این دو مدل نیست. با یک بار شارژ کامل و استفاده ی روزانه 1 ساعت از هر فعالیتی، شارژ گوشی Xperia Z3 تا 3 روز و نیم دوام خواهد آورد. در ضمن اگر شما به دفعات شارژ کردن کمتر و استفاده ی بیشتر از گوشی احتیاج دارید، می توانید حالت Stamina را در گوشی های سونی بررسی کنید، که این حالت به طول عمر باتری و حفظ شارژ به این صورت که همه چیز اعم از روشنایی صفحه، نمایش بلوتوث، Wi-Fi و GPS باید خاموش شود، کمک می کند

    پایان نامه حقوق

    دانلود پایان نامه ارشد درباره راهنمایی و رانندگی

    بهمن ۲۰, ۱۳۹۷

    گرفته است که در فصل بعدی به آن می پردازیم . اما باید قوانین لازم در مورد وسایل نقلیه موتوری دو چرخ و سه چرخ ، وسایل نقلیه غیر موتوری و همچنین عابرین پیاده تدوین شود تا اینان نیز در صورت تخلف با عکس العمل های قانونی و بازدارنده روبه رو شوند. همچین باید از کشورهای موفق در کنترل ترافیک و کاهش تخلفات الگوبرداری کنند تا هر چه سریعتر به هدف غایی نزدیک و نزدیکتر شویم .

    دانلود پایان نامه
    اینجا فقط تکه های از پایان نامه به صورت رندم (تصادفی) درج می شود که هنگام انتقال از فایل ورد ممکن است باعث به هم ریختگی شود و یا عکس ها ، نمودار ها و جداول درج نشوندبرای دانلود متن کامل پایان نامه ، مقاله ، تحقیق ، پروژه ، پروپوزال ،سمینار مقطع کارشناسی ، ارشد و دکتری در موضوعات مختلف با فرمت ورد می توانید به سایت  40y.ir  مراجعه نمایید.
    رشته حقوق همه گرایش ها : عمومی ، جزا و جرم شناسی ، بین الملل،خصوصی…

    در این سایت مجموعه بسیار بزرگی از مقالات و پایان نامه ها با منابع و ماخذ کامل درج شده که قسمتی از آنها به صورت رایگان و بقیه برای فروش و دانلود درج شده اند

    ب) انواع تخلفات ناشی از مدیریت کنترل و اجرا و سیستم نظارت
    1) تخلفات ناشی از عدم آموزش صحیح و ناکافی بودن تعلیم و تربیت رانندگان
    آمار حوادث ترافیکی و نحوه بروز تصادفات که نتیجه رفتار ناصحیح ترافیکی و تخلفات می باشد موید ضعف آموزش ، عدم استمرار آموزش ، عدم آموزش نتایج اجرای مقررات و کلا ًبی توجهی به امر آموزش است ، گرچه در چند سال اخیر برنامه هایی در جهت آموزش مردم از جانب برخی دستگاه های ذیربط به عمل آمده اما در مقایسه با دیگر کشورها به خصوص کشورهایی که از آمار تصادفات پایین برخوردارند ، هنوز فاصله زیادی وجود دارد . هر چند مسئولان و مأموران راهنمایی زحمت بسیار زیادی کشیده و می کشند و طر ح های بسیار خوبی ، مثل طرح همیاری پلیس ، به اجرا درآورده اند و اگر چه به نظر می رسد حمایت لازم از آنان صورت نمی گیرد. اما باید توجه کرد که لااقل پنجاه ایراد در رانندگی ما وجود دارد(مانند دور نگرفتن هنگام پیچیدن به سمت چپ از خیابان اصلی به کوچه ) که باید یک به یک و به طور مکرر به مردم آموزش داده شود . همچنان که گفته شد ، « احتیاط کنید » مشکل چندانی را حل نمی کند. در آموزش رسانه ای نیز از چند انیمیشن که بگذریم رسانه ملی آموزش مصداقی رانندگی را مورد توجه قرار نداده است. کاش برنامه هایی تولید می شد که طریق صحیح و نیز خطاهای رایج رانندگی را قدم به قدم به مردم یادآور می شدند. شاید تاکنون حتی یک برنامه مصور آموزشی یک دقیق های درباره نحوه حرکت در بزرگراه ها پخش نشده باشد در حالی که گاهی چند آموزش تصویری می تواند از ده ها توصیه گفتاری در بهبود اوضاع مؤثرتر واقع شود .
    در سریالها گر چه اخیرا به بستن کمربند توجه می شود ، اما غالبا ًخودروها بدون زدن راهنما توقف کرده ، به حرکت در آمده و یا تغییر مسیر می دهند. با وضعی که در آن به سر می بریم ، آموزش رانندگی آنقدر اهمیت دارد که اگر رسانه ملی هر روز برنامه های شش شبکه تلویزیون را همزمان قطع کرده و چند ثانیه ای به این آموزش ها اختصاص دهد کاری عادی انجام داده است .
    همچنین در برخی مقاطع آموزش ها در حد بسیار ابتدایی و حتی فاقد آموزش های لازم می باشد که از آن جمله می توان به آموزش تخصصی رانندگان پایه یکم اعم از رانندگان کامیون و اتوبوس اشاره کرد .
    2) تخلفات ناشی از عدم جدیت مسوولین و مامورین در اجرای مقررات
    این مقوله ریشه در بسیاری از مسا یل اجتماعی و سازمانی دستگاه های ذیربط دارد که در نتیجه برخی مسوولین و مامورین بنا به دلایل زیادی از جمله عدم انگیزه و روحیه خدمتی لازم و کافی با ریشه های متفاوت و مختلف ، عدم توان و بنیه علمی در انجام امور و ارایه طرح ها ، متناسب نبودن امکانات و مزایای شغلی با انتظارات و عدم توجه به واقعیات مربوطه ، عدم وجود فرهنگ مربوطه در بین عوامل اجرایی و مردم ، عدم وجود بینش لازم در حمایت از اجرای مقررات در وجود برخی مسوولین و وجود مشکلات معیشتی در بین برخی عوامل اجرایی میتوان اشاره کرد .
    بطور مثال ، « رعایت فاصله » که عنصری بسیار اساسی در رانندگی است در کشور ما هیچ جایگاه و تعریف مشخصی ندارد. اگر راننده سپرش را از یک میلیمتری زانوی عابر رد کند ، تخلفی مرتکب نشده ؛ اگر پشت چراغ قرمز اتومبیل ها پنج سانتیمتر از هم فاصله داشته باشند قانون رعایت شده ؛ وقتی یک موتورسیکلت با فاصله 30 سانتیمتر در پشت سر یک خودرو حرکت می کند خلاف قانون مرتکب نشده و عملا تخلف محسوب نمی شود . باید حتما به اصطلاح « بخورد و صدا بدهد » تا اتفاقی افتاده باشد. البته طبق قانون رانندگان موظفند « فاصله ایمن» را رعایت کنند ، ولی این از همان کلی گویی هایی است که مصادیقش نه تعریف شده و نه به مردم آموزش داده شده است و نه رعایت نکردن آن به چشم کسی می آید ، زیرا همه عادت کرده ایم چفت در چفت یکدیگر حرکت کنیم . جالب اینکه چون هر کس « دست فرمان» خود را خیلی خوب می داند فکر می کند که همین که بتواند رد کند یعنی « فاصله ایمن» را رعایت کرده است!

    برای اینکه ببینیم جزئیات رعایت فاصله چگونه در دیگر کشورها یک به یک به رانندگان آموزش داده شده و چگونه اعمال قانون می شود مناسب است نمونه هایی در اینجا آورده شود. وقتی سرویس مدرسه برای پیاده و سوار کردن دانش آموزان توقف می کند خودروهای پشت سر موظف به رعایت فاصله 20 متری هستند. تخطی از این قانون حتی برای اولین بار ، علاوه بر 400 دلار جریمه ، تعلیق گواهینامه برای شش ماه را در پی دارد .
    میزان فاصله خودروها از یکدیگر در پشت چراغ قرمز نیز تعریف شده است. هر راننده در هنگام توقف پشت خودرو دیگر در پشت چراغ قرمز و یا در ترافیک شدید ، تنها به اندازه ای مجاز است به خودرو جلویی نزدیک شود که همچنان قادر به دیدن چرخ های عقب خودرو جلویی باشد.
    حال تا انداز ه ای معلوم می شود که چرا در کشور ما این مقدار تصادف رخ می دهد و چرا بیشترین کشته ها در میان عابران پیاده در ایران یا «سالمند» هستند و یا «کودک» . تا کسی حرکات شبه آکروباتیک بلد نباشد نمی تواند خود را از اتومبیل ها و موتورسیکلت هایی که چفت در چفت یکدیگر و با فاصله سانتیمتری و گاهی میلیمتری از کنار عابران می گذرند نجات دهد. بنابر آنچه گفته شد ، نقطه شروع اصلاح رانندگی در ایران ، آموزش فاصله گرفتن از یکدیگر است ؛ چه فاصله خودرو از خودرو که با حرکت بین خطوط حاصل می شود و چه فاصله گرفتن عابر و خودرو از یکدیگر ، و چه فاصله گرفتن از خودروهای امداد که توضیح بیشتر آن ، خارج از حوصله این نوشتار است. در مظلومیت رعایت فاصله در کشورمان همین بس که در یکی از معدود انیمیشن هایی که برای آموزش برخی نکات رانندگی از تلویزیون پخش می شود خودروها در فاصله سه چهار سانتیمتری از یکدیگر حرکت می کنند .

    3) تخلفات ناشی از عدم استفاده از تجهیزات جدید کنترلی و ایمنی را ه ها
    همزمان با پیشرفت صنعت حمل و نقل و ترافیک مطمئنًا جهت کنترل آنها نیز نیاز به تجهیزات جدید و پیشرفته خواهد بود که در مقایسه با دیگر کشورها شاهد عقب ماندگی در این زمینه هستیم و لذا خلاء وجود این گونه تجهیزات این امکان را به متخلف می دهد که در نقاط خارج از پوشش پلیس و دستگاه های ناظر مرتکب رفتارهای ناهنجار حتی تا مرحله تجاوز و تعدی به حقوق دیگران گردد. از طرف دیگر ، در کشوری که بالاترین کشته را در تصادفات می دهد یک کارخانه خودروسازی اجازه می یابد که پرفروشترین و در عین حال آسیب پذیرترین خودرو کشور را بدون کیسه هوا و ای.بی.اس و لوازم ایمنی دیگر روانه بازار کند. این ها همه نشان می دهد که رانندگی و کشته هایش هنوز برای برخی سیاستگذاران تبدیل به یک دغدغه اساسی نشده است .
    4) تخلفات ناشی از فاصله زمانی زیاد بین وقوع تخلف و مجازات متخلفین
    عدم وجود قاطعیت در اجرای مجازات متخلفین و عوامل ریشه ای دیگر و نیز ضعف قانونی در مجازات متخلفین از دیگر عوامل مشوق قانون گریزان است که نیاز به بررسی کارشناسانه دارد چرا که در سیر مراحل قانونی ، به حداقل رساندن زمان ارتکاب تخلف و مجازات متخلف می تواند بر نهادینه شدن قانون در جامعه تائیرگذار باشد. به عنوان نمونه یکی از ابزار بازدارنده از ارتکاب تخلفات رانندگی ، برگه های جریمه است که متاسفانه چندان کارایی ندارد چرا که میزان جریمه ها گاهی مضحک است. جان چهل نفر را به دست راننده اتوبوسی می سپاریم که در صورت سبقت غیرمجاز تنها چند هزار تومان جریمه می شود . اگر در ایران معنای «جان چهل انسان» فهم شده بود این جریمه نمی توانست با توجه به اوضاع کنونی از یک میلیون تومان کمتر باشد تا اساساً راننده اتوبوس به فکر تخلف هم نیفتد . و یا موارد زیر که همگی بیانگر ضعف در قوانین و یا اجرای آن ها می باشد : نوجوان امروز می بیند اداره راهنمایی و رانندگی ، داشتن کلاه ایمنی برای موتورسواران و یا حرکت بین خطوط را الزامی اعلام می کند ولی اکثریت آن را رعایت نمی کنند ؛ برخی تماشاگران چه هنگام شادی پیروزی و چه هنگام غم شکست ، پس از خروج از ورزشگاه به میانه جاده می آیند و شیشه ده ها اتوبوس را خرد می کنند و رسانه ملی تنها جارو کردن شیشه ها توسط کارگران زحمتکش شهرداری را نشان می دهد و نیز راننده اتوبوسی که در هر سفر مسئول جان ده هاانسان است 12 میلیون تومان تخلف مرتکب می شود ولی او بیشتر یک رکوردار تلقی می شود تا متخلف ؛ یک موتور سوار،آن هم با چراغ خاموش در شب ، جلوی هر خودرو که خواست می پیچد و متلکی هم تقدیم می کند ؛ یک انسان بیمار در نیمه شب صدای گوش خراش ضبط ماشین خود را تا آخر بلند می کند و گویی همه این رفتارها از سوی متولیان و جامعه پذیرفته شده است و قابل پیگیری نیست. حال که این امور در جامعه عادی تلقی شده و باید تحمل شود چرا این نوجوان چنین راهی را در پیش نگیرد ؟
    جالب اینکه تجربه نشان داده است که بسیاری ازهمین افراد متخلف وقتی به خارج می روند به خوبی به قوانین گردن می نهند. پس آیا اینگونه دوگانگی نمی تواند از عدم قانونمندی و قاطعیت اجرایی آن در کشور ما نشأت گرفته باشد ؟
    5) نامناسب بودن سیستم اعطای گواهینامه
    هر چند با تمهیدات انجام شده در سالهای اخیر این مورد تا حد زیادی رفع شده است ، اما همچنان در روند اجرای آن کاستی هایی وجود دارد . برای مثال در کشور ما هنوز حد بالایی برای سن راننده وجود ندارد . همچنین بهتر است که در شرایط کنونی که اخذ گواهینامه در حال چند مرحله ای شدن هست یا تقریبا شده است ، میتوان سوابق تخلفات راننده را در تمدید اعتبار گواهینامه و یا گذراندن دوره های آموزشی خاصی در نظر گرفت .
    افزایش جمعیت در کنار انباشت وسایل نقلیه و تمرکز مراکز خدمات رسانی در شهر ها باعث شده است که معضلات ترافیکی زیاد شده و به تبع آن تخلفات رانندگی و عبور ومرور افزایش یابد ، اصل توسعه متوازن ایجاب می کند ک همسو و هماهنگ با افزایش تسهیلات عبور و مرور ، جاده و خیابان ، علایم و چراغ ها ، نیروی انسانی کنترل کننده نیز هم از نظر کمی و هم از نظر کیفی افزایش یافته و سازماندهی شود . ما برای درک مفهوم سیاست جنایی تقنینی در قبال جرایم و تخلفات راهنمایی و رانندگی نیازمند آشنایی با یک سری مفاهیم و تعریف بودیم که در این فصل به طور اجمال عوامل تخلفات رانندگی مورد بررسی قرار گرفت . در کل برخی از مهترین چالش های موجود را می توان به صورت زیر بیان داشت :
    1.گوناگونی و تنوع وسایل نقلیه
    2. نقص قوانین ، خصوصاً برای عابرین پیاده و وسایل نقلیه غیر موتوری و حتی برای وسایل موتوری دوچرخ و سه چرخ .
    3.اعمال مقررات بدون در نظر گرفتن پیش نیازها و سایر وضعیت ها – از قبیل وضعیت مهندسی جاده ، آموزش و پیش آگاهی های لازم برای استفاده کنندگان و آموزش های عملی لازم .
    4.آموزش ناکافی و یا نداشتن شرح خدمات جامع برای ماموران اعمال کننده قانون .
    5.ناهماهنگی بین دستگاه های متعدد مجری قانون .
    6.فقدان سیستم ها و تجهیزات و ملزومات آموزشی .

    پایان نامه حقوق

    دانلود پایان نامه ارشد درباره ویژگی های شخصیت

    بهمن ۲۰, ۱۳۹۷

    نشان داد .
    انسان به عنوان استفاده کننده از وسیله نقلیه نقش مهم و اصلی را در جریان تخلف و ترافیک و اوضاع کمی و کیفی آن ایفا می کند . تحقیقات ارائه شده ، نشان می دهد که 80 تا 96 درصد از تصادفات ناشی از خطای انسانی است. تجزیه و تحلیل تصادفات جاده ای در ایران نیز نشان می دهد که بطور کلی عامل انسانی در 90 تا 95 درصد به تنهایی یا به طور مشترک با عوامل دیگر ، مسئولیت وقوع حوادث را به عهده داشته است. در ذیل به هر یک از این عوامل می پردازیم و آن ها را بررسی می کنیم :
    – عوامل انسانی
    – عوامل فیزیکی
    – قوانین و نظارت بر اجرای آن
    1- عوامل انسانی
    مهمترین عامل بروز تخلفات انسان می باشد ، تحلیل های انجام شده بیانگر این است که منشاء بیش از75 درصد تخلفات و سوانح جاده ای ، عوامل انسانی هستند. بی احتیاطی و بی مبالاتی ، عدم مهارت ، بی دقتی و عدم توجه به مقررات ، خطاهای رفتاری و عمدی نظیر سرعت و یا سبقت و … ، لجبازی رانندگان و عدم تسلط بر اعصاب و روان ، ایجاد موقعیت های خطرناک برای هم دیگر در طول مسیر ، بی توجهی عابران پیاده به مقررات ، مصرف مواد الکلی و داروهای خواب آور ، خستگی مفرط ، رانندگی در سنین بالا و یا سنین جوانی عوامل عمده وقوع تخلف در بعد انسانی هستند که در ذیل به صورت مبسوط آمده است :
    الف) خصوصیات فردی راننده
    قبل از اینکه به خصوصیات فردی راننده بپردازیم ، انواع رانندگان را از نظر نوع وسایل نقلیه ای که آن را می رانند یا هدایت می کنند را مورد بررسی قرار می دهیم تا با برخی از ویژگیهای این قشر از جامعه یعنی رانندگان بهتر آشنا شویم : درصد بسیاری از خودروهای موجود در یک جامعه ، به رانندگان وسایل نقلیه شخصی اختصاص دارند. از لحاظ اجتماعی معمولا استفاده کنندگان از خودروهای شخصی ، خود را در موقعیت بالاتری نسبت به سایرین می بینند. دسته دیگر از رانندگان ، رانندگانی هستند که معمولا بطور تمام وقت یا نیمه وقت در سطح شهرها یا جاده ها اقدام به جابجایی مسافر یا بار می کنند که بیشترین امکان بالقوه را برای تخلف و تصادف دارند ، توقف های مکرر و ناگهانی آن ها و یا سرعت زیاد آنان برای رسیدن به حداکثر سودآوری ، بزرگترین عامل تخلف زا و در نتیجه تصادف زا برای این گروه به حساب می آیند .
    رفتار رانندگان تاکسی تا حد بسیاری شبیه به گروه فوق می باشد با این تفاوت که این گروه به علت وجود تشکیلات صنفی ، خود را دارای حق بیشتری در استفاده از امکانات می دانند. رانندگان تاکسی اغلب همین شغل را به عنوان شغل اصلی خود انتخاب کرده اند در صورتی که مسافربر شخصی، اغلب این شغل ، شغل دوم آن هاست که این عامل باعث بروز مشکلات روحی و روانی بیشتر آنهاست.
    از جمله رانندگان دیگر می توان رانندگان اتوبوس را نام برد ، آنچه در خصوص این گروه مشاهده می شود عدم رابطه درست راننده با ابزار کار اوست. شباهت یک اتوبوس یا مینی بوس به یک خودرو بسیار محدود و تنها در کارکرد مکانیکی آن خلاصه می شود ، با اینحال اکثر رانندگان این وسایل در رفتار رانندگی خود ، هیچ ارتقای کیفی خاصی را نسبت به خودروی شخصی نشان نمی دهند .
    از رانندگان دیگر ، می توان رانندگان خودروهای فوریت مانند آمبولانس و آتش نشانی را نام برد . از آن جا که ابزار کنترل و تنبیه در مورد این رانندگان تقریبا ً بی اثر است ، در مواردی ، برخی از آن ها گرایش بسیاری به تخلف دارند .
    بنابراین در می یابیم که انسان به عنوان راننده مهمترین جزء در یک تخلف و ترافیک است و با شناخت کامل باید هدایت و کنترل شود . عواملی که به طور مستقیم و یا غیر مستقیم بر خصوصیات رفتاری راننده تاثیر دارند عبارتند از :
    1) سن راننده
    با توجه به اطلاعات بدست آمده ، تعداد رانندگان از سنین 18 تا 30 سالگی به تدریج افزایش و در سنین 31 تا 42 تعداد رانندگان به بیشترین مقدار خود می رسد و بعد از سن 42 به تدریج کاهش می یابد .
    در ایران ، آمار تصادفات پلیس راه کشور نشانگر این است که گروه سنی 30 تا 39 سال و بعد گروه سنی 19 تا 29 سال بالاترین رتبه ها را در تخلفات و تصادفات به خود اختصاص داده اند . از مهمترین دلایل بالا بودن تعداد تخلفات در بین جوانان ، می توان به مواردی از قبیل : قبول خطر بیشتر و هیجان پذیر بودن آن ها و کمبود مهارت و تجربه رانندگی در آن هااشاره کرد .
    2) جنس راننده
    اخلاق و عادات متفاوت زنان و مردان در رانندگی و اصولاً تفاوت هایی که با هم دارند ، منجر به خطاها با ماهیتهای متفاوت می شود. در تخلفات و تصادفاتی که مردان در آن درگیر هستند ، بیشترین خطاهای معمول سرعت زیاد ، سبقت های غیرمجاز و مصرف مواد و داروهای غیر مجاز است . در صورتی که در تخلفات و تصادفاتی که زنان درگیرند ، مشکل داشتن در مانورهای سریع و به موقع ، عدم تسلط و کم تجربه بودن ، عوامل اصلی تخلفات هستند .
    3) تجربه رانندگی
    تجربه بیشتر در رانندگی ، باعث کاهش احتمال تخلفات می شود. چرا که راننده با تجربه ، دید وسیع تری از وسیله نقلیه خود ، قابلیت های آن و حتی قابلیت های خود در رانندگی و پیش بینی عکس العمل دیگران دارد . این مزیتها سبب می شود که یک راننده با تجربه در تمامی رفتارهای خود با پختگی بیشتری عمل کند و در صورت لزوم در زمان های بحرانی ، بهترین تصمیم را بگیرد .
    4) شخصیت اجتماعی و سطح تحصیلات
    احساس نارضایتی و غیر اجتماعی بودن ، باعث به وجود آمدن تنش هایی در عمق روح و روان انسان می شود که قدرت تصمیم گیری صحیح را در لحظات بحرانی از انسان سلب می کند. از طرف د
    یگر تحصیلات بالاتر ، باعث می شود که فرد خود را کمتر دچار حوادث سازد. بدون شک مسائل اجتماعی و وضعیت فرهنگی در نحوه رانندگی افراد و میزان تخلفات نقش مهمی دارد.
    5) هوش و ذکاوت
    در تحقیقات به عمل آمده توسط متخصصین امر ، مشخص شده است ، افرادی که مکرراً تخلف می کنند در میزان هوش و ذکاوت ، مدت عکس العمل و نظایر آن تفاوت قابل ملاحظه ای با افرادی که تخلف نکرده یا به ندرت تخلف می کنند ، دارند .
    ب) بیماری های روانی و مرضی
    همواره در تعاملات اجتماعی و روابط بین فردی ، مسأله ترافیک و رانندگی در شهر مورد توجه می باشد ، چرا که مشکل ترافیک و رانندگی های تهاجمی و پی آمدهای ناشی از آن به ویژه در مناطق شهری ، حیات فردی و زندگی اجتماعی همگان را متأثر می نماید . امروزه در غا لب کشورهای پیشرفته به لحاظ اهمیت و نقش فرهنگ پذیری و ویژگی های شخصیتی افراد در رانندگی ، قانون مداری ، اجتناب و پیشگیری از حوادث و سوانح خیابانی و جاده ای ، در بررسی معضل ترافیک و حوادث ناشی از رانندگی های تهاجمی بیشترین توجه به روانشناسی رانندگی معطوف می گردد. در این خصوص در بعد بیماری های روانی از جمله می توان به بیماری های روانی- اجتماعی مثل پرخاشگری ، کمبودهای روانی ، وجود عقده های روانی در افراد اشاره کرد که سبب می شود این افراد در جهت جبران و یا برآورده نمودن نیازهای احساس شده ، مرتکب اعمال و رفتارهایی شوند که می تواند نابهنجار باشد .

    به طور کلی می توان راننده های تهاجمی را با توجه به ویژگی های شخصیتی ناآرام ، منش ناپایدار ، ناامنی های روانی و ناپختگی های عاطفی ایشان به پنج دسته یا طبقه خاص تقسیم نمود :

    دانلود پایان نامه
    اینجا فقط تکه های از پایان نامه به صورت رندم (تصادفی) درج می شود که هنگام انتقال از فایل ورد ممکن است باعث به هم ریختگی شود و یا عکس ها ، نمودار ها و جداول درج نشوندبرای دانلود متن کامل پایان نامه ، مقاله ، تحقیق ، پروژه ، پروپوزال ،سمینار مقطع کارشناسی ، ارشد و دکتری در موضوعات مختلف با فرمت ورد می توانید به سایت  40y.ir  مراجعه نمایید.
    رشته حقوق همه گرایش ها : عمومی ، جزا و جرم شناسی ، بین الملل،خصوصی…

    در این سایت مجموعه بسیار بزرگی از مقالات و پایان نامه ها با منابع و ماخذ کامل درج شده که قسمتی از آنها به صورت رایگان و بقیه برای فروش و دانلود درج شده اند

    1) سرعتی ها
    اکثراً از سرعت غیر مجاز در هر موقعیت و شرایطی لذت می برند و بعضاً سبب حوادث وحشتناک می شود .
    2) سبقتی ها
    به دلیل ناامنی و ناپختگی شخصیتی ، عموماً حوصله و صبر لازم را در حرکت با حداکثر سرعت مجاز پشت سر خودروی مقابل را ندارند و در هر موقعیت و شرایط تلاش می کنند عجولانه و بدون توجه به اینکه موقعیت مناسب و مجاز باشد یا نه ، از اتومبیل یا اتومبیل های پیش رو و مجاز سبقت بگیرند ، بدین ترتیب ایشان هم راننده های هم جهت خود را آزرده می کنند و هم بعضاً به راننده های مقابل حمله ور می شوند .از جمله پیامدهای این قبیل راننده ها تصادفات مرگبار می باشد .
    3) خودنماها
    ایشان عموماً آن دسته از راننده های تهاجمی هستند که می خواهند با حرکات نمایشی غیر عادی و خطرناک توجه دیگران را به اتومبیل و یا نمایش رانندگی تهاجمی خود جلب نمایند و بسیاری از مواقع از توجه و تمرکز لازم در هدایت مطلوب اتومبیل خود باز می مانند و زمینه آسیب پذیری و تصادف را فراهم می نمایند.
    4) قانون گریز ها و لجام گسیخته ها
    این گروه از راننده های تهاجمی با شخصیت فوق العاده ناامن و متزلزل و بعضاً با مصرف مواد روان گردان و مخدر و یا الکل هیچگونه احساس و تعهدی در تقید به مقررات ، تابلوها و چراغ های راهنما و یا حضور پلیس از خود نشان نمی دهند و اعتنای چندان به حقوق حقه دیگران ندارند . لجام گسیختگی اخلاقی و فرهنگی از اصلی ترین مشخصه های این گونه از راننده های تهاجمی است .
    5) رقابتی ها
    این قبیل راننده های تهاجمی در جاده و خیابان همه راننده ها را رقیب خود می دانند و میل سلطه و برتری جویی بر پیکره شخصیت ناامن و ناآرام و پر از عقده و ناکامی ایشان حاکم می شود . از دیگر ویژگی های شخصیتی راننده های تهاجمی می توان به موارد زیر اشاره نمود:
    براساس مطالعات انجام شده در کشورهای مختلف ، اکثریت قابل توجه راننده های تهاجمی مجرد بوده و از نظر سنی کمتر از 35 سال می باشند . ظرفیت هوشی و تحصیلات ایشان از میانگین بهره هوشی و تحصیلات همسالان غیر مهاجم خود به طور معنی داری کمتر بوده و عموماً از یک شخصیت تهییج طلب ، تهاجمی و خصمانه برخوردار می باشند . خلأ عاطفی و عدم دلبستگی امن به کانون خانواده از دیگر ویژگی های راننده های تهاجمی می باشد . البته شایان ذکر است که درصد خانم های راننده با رفتار تهاجمی در مقایسه با آقایان بسیار اندک می باشد.
    در بعد بیماری های مرضی و جسمی می توان به بیماری های چشمی نظیر پیرچشمی ، کوررنگی ، شب کوری ، نقص عمق میدان دید و یا بیماری های خونی نظیر فشار خون بالا ، چربی خون و کلسترول بالا ، دیابت و استفاده از داروها اشاره کرد که باعث خطا های انسانی ، کاهش میزان هوشیاری ، بروز تخلفات ترافیکی ناخواسته و وقوع حوادث ترافیکی می شود ، اشاره کرد .
    ج) بی انظباطی فردی و عجله و شتاب (عامل زمان )
    انجام حرکات و اعمال خطرناک و ناگهانی ، قانون شکنی و قانون گریزی ، نادیده گرفتن حقوق دیگران از جمله رفتارهایی است که نتیجه بی انضباطی فردی در برنامه های روزمره است که فرد در جهت رفع کمبود زمان از خود بروز داده و سعی می نماید با انجام اعمال و رفتار نابهنجار ، عوارض ناشی از بی انضباطی فردی را مرتفع نماید ، مثلاً می توان به عبور ازچراغ قرمز و سرعت غیرمجاز اشاره نمود .
    د) تخلفات رانندگی
    1) تخلفات ناشی از عدم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی
    آحاد جامعه باید احترام به قوانین و لزوم رعایت آن ها را در تمام ابعاد و به ویژه حوزه حمل و نقل جاده ها فرا بگیرند. فرقی نمی کند که چه سن و سالی داریم و ساکن کجا هستیم . پیر یا جوان و شهری یا روستایی هنگامی که به حوزه مصرف خدمات حمل و نقل پا می گذارد ، باید ادبیات استفاده صحیح از این خدمات را نیز بیاموزد و بداند که همواره مورد امتحان و آزمون است و در برابر کوچکترین تخلف مورد بازخواست قانونی واقع می شود. ما باید حوادث رانندگی را مانند مسایل امنیتی جدی بگیریم ، زیرا هر انسان به عنوان ثروت جامعه است. باید این امنیت روانی برای مردم وجود داشته باشد که هیچ کس حق ندارد برای دیگران دلهره بوجود بیاورد و امنیت جاد ه ها را مخدوش کند. اما متاسفانه در دنیای امروز

    پایان نامه حقوق

    دانلود پایان نامه ارشد درباره راهنمایی و رانندگی

    بهمن ۲۰, ۱۳۹۷

    تصادفات جاده ای و ترافیکی یکی از شایعترین سوانح و حوادث است که سالانه جان بسیاری از مردم را در جهان به خطر می اندازد. کشور ما ، ایران از این نظر یکی از کشورهای دارای بیشترین موارد تصادف و مرگ و میر و ناشی از آن معرفی شده است. به طوری که تنها در دوران پس از انقلاب ، لااقل 700 هزار قبر برای کشته های رانندگی حفر شده و دست کم 15 میلیون نفر مجروح شده اند که تعدادی از آنان باید باقی عمر را بر روی تخت و یا ویلچر بگذرانند . ( فقط تصادفات جاده ای سال های 77 تا 83 ، 500 هزار معلول مادام العمر بر جای گذارده است . خبر گذاری مهر ، 16 دی 84 ) .کا ش تبعات مسأله فقط همین بود ؛ از دیگر نتایج حاصل از این نحو به اصطلاح « رانندگی » در این چند دهه ، به زندان افتادن افراد بسیاری به جرم قتل غیر عمد ، هزاران میلیارد تومان زیان اقتصادی ( سالانه 8 هزار میلیارد تومان ) ، تشکیل میلیون ها پرونده قضایی و اتلاف میلیاردها ساعت وقت بوده است. طبق آمار ، حدود هفتاد درصد کشته های تصادفات سرپرست خانوار بوده اند و فقط خدا می داند که با از دست رفتن نان آور خانواده ها چه بر سر بازماندگان آمده و می آید .
    چه بزرگانی که ملت از دست داده ، مثل استاد علی اکبر غفاری دانشمند کم نظیر و از چهر ه های ماندگار که در هنگام عبور از عرض خیابان در میدان بهارستان ، یک وانت او را زیر گرفت. حجت الاسلام ابوترابی سید آزادگان که از سخت ترین شکنجه های بعثی جان سالم به در برد ، نتوانست از رانندگی ما جان سالم به در ببرد.
    همه قشرها از وزیر ، وکیل و استاد دانشگاه گرفته تا ورزشکار ، بازیگر ، کارمند و کارگر هر از چندگاهی به سوگ یکی از همکاران خود می نشینند. مثل بسیاری از ما ، شاید این از دست رفتگان مانند مرحوم کریمی راد وزیر دادگستری ، مرحوم آیدین نیکخواه بهرامی و مرحومه خانم گلدره ، گمان نمی کردند جان خود را در یک تصادف ناگهانی از دست بدهند. بدین ترتیب این مسئله باعث افزایش هزینه های مستقیم ( مانند هزینه های درمانی ناشی از تصادفات و مراقبت از معلولین حادثه ) و غیرمستقیم ( نظیر ایجاد مشکلات روانی و افسردگی در افراد خانواده، از دست دادن نیروی کار فعال به صورت دائم یا موقت ) می گردد. در همین زمینه ، تحقیقات محیط زیست دانشگاه علوم پزشکی تهران در سال 1382 را مورد بررسی قرار می دهیم .
    در این مطالعه که توسط آقای دکتر مسعود یونسیان و آقای علی مرادی با همکاری 220 نفر از رانندگان به اجرا درآمد ، آگاهی ، نگرش و عملکرد رانندگان وسایط نقلیه در زمینه مقررات راهنمایی و رانندگی در شهر تهران مورد بررسی قرار گرفت و نتایج حاصله مورد تحلیل آماری قرار گرفت. براساس این مطالعه ، آگاهی و نگرش و عملکرد مناسب در افراد مورد بررسی در زمینه مقررات راهنمایی و رانندگی به ترتیب 7/47 % ، 4/56 % ، 7/67 % بود. پس از حذف متغیرهای مخدوش کننده ، آگاهی ، نگرش و عملکرد رانندگان در زمینه مقررات راهنمایی و رانندگی از نظر آماری دارای ارتباط معنی دار نبودند ، اما ارتباط آگاهی رانندگان مورد بررسی در مورد مقررات راهنمایی و رانندگی با تحصیلات آن ها ، نگرش رانندگان به قوانین و مقررات با تاهل و عملکرد آنان با متغیرهای تحصیلات ، تاهل ، شغل و نوع اتومبیل از نظر آماری معنی دار بود. این مطالعه نشان داد که در مجموع عملکرد رانندگان درشهر تهران در زمینه مقررات راهنمایی و رانندگی ضعیف است و با توجه به اهمیت نقش عوامل انسانی در وقوع سوانح و حوادث رانندگی ، انجام مطالعه جهت یافتن راهکار مناسب مداخله و انجام مداخلات مقتضی ضروری می نماید .
    به عنوان مثال 95% از رانندگان مورد بررسی اتومبیل خود را به طور صحیح پارک نکرده بودند که این امر می تواند بر دامنه مشکلات ترافیکی شهر تهران بیافزاید . 4/11 % از رانندگان مورد بررسی اتومبیل خود را به طور صحیح پارک نکرده بودند که این امر می تواند بر دامنه مشکلات ترافیکی شهر تهران بیافزاید. 4/11 % از رانندگان اتومبیل های مورد بررسی کمربند ایمنی بسته بودند و 2/13 % اتومبیل ها جلوبندی مناسب نداشتند و 1/54 % موارد گردش صحیح حین ورود به خیابان اصلی صورت نمی گرفت .
    عدم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی از مهمترین عوامل در بروز حوادث رانندگی است . به این ترتیب که راننده بارعایت نکردن قانون به عنوان حق تعیین شده خود و دیگران ، حقوق دیگران را زیرپای میگذارد. عدم رعایت حق تقدم حدود 18% ) انحراف به چپ و راست )، حدود 15%) عدم رعایت فاصله طولی ( ، حدود 14%) و عدم توجه به جلو ) ، حدود 14% ) بیشترین سهم را در ا یجاد تخلفات دارا هستند ) . به راستی ما را چه شده است که یکی از بی فرهنگ ترین مردم دنیا در رانندگی از آب درآمده ایم به طوری که در کنار معرفی جاذبه های گردشگری در ایران ، « هشدار جدی نسبت به رانندگی خطرناک ایرانیان » یکی از بخش های جدایی ناپذیر کتابچه های راهنمای جهانگردان است ؟ مگر ما چگونه رانندگی می کنیم که فیلم رانندگی و نیز نحوه عبور عابران در ایران ، تبدیل به یکی از انواع کلیپ های پربیننده و خنده دار در اینترنت با صدها هزار بیننده شده و آبروی « شیعه » و « ایرانی » را یک جا به حراج گذاشته ایم ؟ هر چه هست ما اصلاح ناشدنی نیستیم و الا ایستادن خودروها در پشت خط عابر پیاده و نیز بستن کمربند ایمنی ، امروز در میان ما فراگیر نشده بود. موارد دیگر :
    2) تخلفات ناشی از عدم احساس مسئولیت فردی و اجتماعی

    بی تفاوتی و عدم احساس مسئولیت که ریشه های روانی – اجتماعی بسیاری بر آن متصور است باعث بروز رفتارهایی است که هدف و مقصود فرد فقط انجام امورات شخصی و نیل به هد ف های موردنظر شخصی بدون تو جه به حقوق سایرین و یا عواقب منفی آن می باشد .
    در بعد ترافیکی می توان به رانندگی با خودروهای دود زا که اغلب به جهت عدم انجام تنظیم موتور صورت می گیرد و یا به کار انداختن چرخ های بلبرینگی و فلزی در معابر اشاره کرد.
    3) تخلفات ناشی از عدم اطلاع کافی از قوانین و مقررات و فلسفه وجود قوانین
    در این خصوص می توان به عللی نظیر ضعف در آموزش – عدم آموزش مستمر – عدم فرهنگ سازی و عدم اجرای دقیق مقررات از جانب مسوولین ذیربط اشاره داشت که موجبات بروز حوادث نیز خواهد بود. بد نیست بدانید که رفتاری “یکی” از علل عقب ماندگی رفتار اجتماعی در ایران تأکید افراطی بر « کلیات » و رها کردن آموزش « جزئیات » است. یکی از بارزترین نمونه های این خطا و غفلت بزرگ ، در مسأله رانندگی متجلی شده است. فکر می کنیم با تکرار کلیاتی از قبیل « با احتیاط برانید » و« فاصله ایمن را رعایت کنید » و گاهی با التماس کردن به مردم از زبان هنرمندان و ورزشکاران ، کمک مؤثری به بهبود وضعیت رانندگی می شود. در اینجا باید دو نکته را در نظر گرفت ، نکته اول تشریح یکی از عواملی است که ما را به وضع کنونی رسانده است و نکته دوم پاسخ این پرسش است که اصلاح رانندگی در ایران از کجا باید آغاز شود. اما نکته اول( که مربوط به این بند میشود). به نظر می رسد یک عامل اساسی که چنین ما را گرفتار کرده، این است که در ایران اساساً از ابتدا کلمه « رانندگی » غلط معنا شده است. من این مطلب را با اطلاع و بدون اغراق و با عرض پوزش از صراحت کلام می گویم که روش رانندگی ما ایرانیان ، و به تبع آن نحوه عبور عابران ، یک روش کاملا « من درآوردی » است و این همه خسارت و تلفات ، نتیجه طبیعی این نوع نگرش به رانندگی و عبور و مرور است. چرا که از برخی کشورها مثل بنگلادش و افغانستان که بگذریم، رانندگی در دنیا یک امر « جمعی » است ولی در ایران یک امر « فردی » تلقی می شود . رانندگی در ایران یعنی « می خواهم خودم را با خودرو به مقصدم برسانم » . پس رانندگان دیگر ، « رقیب » من هستند و من نباید از رقبا عقب بمانم. این نگرش در عمل چگونه خود را نشان می دهد ؟ هر فضای خالی که پیدا شد باید زودتر از دیگران آن را پر کنم . چنین است که رانندگی ایرانی یعنی « چپاندن خودرو یا موتور در اولین فضایی که خالی می شود » . اینکه روی خط طولی می روم ، فضا را برای دیگری تنگ می کنم و چه مزاحمتی برای عابران و رانندگان دیگر ایجاد می کنم مهم نیست و حتی نزد برخی ، می توان از شانه خاکی سمت راست جاده برای فرار از ترافیک کمک گرفت. رانندگی به سبک ایرانی یعنی « رفتن از هر مسیر ممکن نه از مسیر تعیین شده » ؛ درست مانند کودکی که در فضای حیاط منزلش که تعلق به خودش دارد ماشین بازی می کند و در هر لحظه به هر جهتی که خواست سر اسباب بازی اش را می چرخاند .

    دانلود پایان نامه
    اینجا فقط تکه های از پایان نامه به صورت رندم (تصادفی) درج می شود که هنگام انتقال از فایل ورد ممکن است باعث به هم ریختگی شود و یا عکس ها ، نمودار ها و جداول درج نشوندبرای دانلود متن کامل پایان نامه ، مقاله ، تحقیق ، پروژه ، پروپوزال ،سمینار مقطع کارشناسی ، ارشد و دکتری در موضوعات مختلف با فرمت ورد می توانید به سایت  40y.ir  مراجعه نمایید.
    رشته حقوق همه گرایش ها : عمومی ، جزا و جرم شناسی ، بین الملل،خصوصی…

    در این سایت مجموعه بسیار بزرگی از مقالات و پایان نامه ها با منابع و ماخذ کامل درج شده که قسمتی از آنها به صورت رایگان و بقیه برای فروش و دانلود درج شده اند

    گر چه اتومبیل سال هاست وارد ایران شده ، اما تعریف رانندگی ، چه رسد به فرهنگ آن ، هنوز وارد کشورمان نشده است . « رانندگی صحیح » که نوعی مشارکت در یک امر جمعی است به معنای « هدایت خودرو خود در جای صحیح در بین خودروهای دیگر است » . این « جریان عبور و مرور » است که راننده را به مقصد می رساند نه به اصطلاح زرنگی او. بنابراین اینکه خودرو فرد در بین دو خودرو جلویی جا می شود یا نه ، تأثیری در نحوه رانندگی صحیح ندارد و این ها همه نشات گرفته از عدم آشنایی با رانندگی صحیح و اجرای درست مقررات مربوط به آن می باشد .
    4 ) تخلفات ناشی از عدم آشنایی به نتیجه اجرای مقررات
    در این مورد دلایلی نظیر ضعف و نقص فرهنگ ترافیکی ، کوتاهی برخی دستگاه های مرتبط در جهت معرفی پیامدهای مثبت اجرای مقررات و لذا عدم باور اینکه اجرای مقررات سلامت آرامش و امنیت را در پی خواهد داشت و با توجه به اینکه اجرای مقررات در برخی موارد و مواقع به جهت عدم حضور پلیس و وضعیت های مشابه ضمانت اجرایی نداشته ، لذا فرد از انجام رفتار مطلوب که اجرای آن زحمت و محدودیت خواهد داشت را فراموش و لذا آنچه سهل تر و ظاهراً راحت تر است رامرتکب می شود .
    ه) عوامل تخدیر کننده

    اعتیاد به مواد مخدر و داروهای غیر مجاز از بزرگترین معضلات اجتماعی بسیاری از کشورها بوده و روند رو به رشد استفاده از مواد مخدر زنگ خطر جدی برای تمام جوامع محسوب میشود .
    و) معلولیت
    منظور معلولیتی است که در بروز تخلف و تصادف موثر است. ویژگیهای حسی و جسمی که فقدان آن ها باعث بروز معلولیت می شود . ازجمله معلولیت در اندام حرکتی مؤثر در رانندگی مثل دست، پا و یا معلولیت و نقص در بینایی ، شنوایی و…. .
    ز) خستگی و خواب آلودگی
    همان طور که می دانیم سرعت تصمیم گیری به زمان عکس العمل بستگی دارد ، که خود از ترکیب تعدادی عوامل فیزیکی و روانشناسی ناشی می شود. بانجام هر تصمیم چهار جزء احساس و ادراک اطلاعات ، تعقل و درک موقعیت ، تجزیه و تحلیل و تصمیم گیری و در نهایت به اجرا درآوردن تصمیم وجود دارد و زمان لازم در کل1 تا 4 ثانیه است که بستگی به پیچیدگی مسئله و خصوصیات فردی دارد.
    خستگی و خواب آلودگی که ممکن است در اثر کمبود خواب ، یکنواختی مسیر ، کمبود فشار هوا در ارتفاعات ، گاز مونوکسید کربن و یا استفاده از داروهای خواب آور ایجاد شود ، زمان عکس العمل را زیاد می کند . همچنین آب و هوا ، فصول بخصوصی از سال ، ساعت هایی از روز ، تهویه و نور نیز از عوامل موثر بر میزان خستگی و خواب آلودگی می باشند .
    ح) عابر پیاده
    یکی دیگر از اجزایی که به عنوان عامل اانسانی در ایجاد تخلف و تصادف و ترافیک بسیار مهم است عابر پیاده می باشد . ازآنجایی که عابران پیاده ( بخصوص در نواحی شهری و مسکونی ) معمولا در رویارویی با وسایل نقلیه قرا میگیرند ، توجه به خصوص به امکان برخورد با عابر پیاده لازم است .
    آمار ارایه شده در سال 82 ، تعداد تلفات عابران پیاده در کشور را